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汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)

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更新時間：2025-04-06 13:06:49瀏覽次數(shù)：64次

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濟(jì)南思達(dá)測試技術(shù)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：200條

所在地區(qū)：山東

聯(lián)系人：苗俊英（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品規(guī)格：試驗機(jī)精度：1級產(chǎn)品用途：減震器，方向盤砂漿，車架，曲軸，汽車輪轂，萬向關(guān)節(jié)，汽車轉(zhuǎn)向器，汽車底盤，制動器，車橋，零部件，前后橋，懸架系統(tǒng)，連桿，齒輪

詳細(xì)介紹

汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)適用于減震器，方向盤砂漿，車架，曲軸，汽車輪轂，萬向關(guān)節(jié)，汽車轉(zhuǎn)向器，汽車底盤，制動器，車橋，零部件，前后橋，懸架系統(tǒng)，連桿，齒輪，疲勞的疲勞性能檢測，主要由一臺主機(jī)伺服直線作動器、液壓夾頭及其液壓驅(qū)動模塊、一套恒壓伺服泵站（流量40L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)

1、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。強(qiáng)迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機(jī)外形的美觀程度。
試驗機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁升降自如、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點(diǎn)，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴(kuò)展試驗功能。

汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)

2、作動器：
伺服直線作動器是試驗機(jī)的核心部件，試驗機(jī)通過作動器輸出試驗力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計制造，作動器內(nèi)置在主機(jī)下部，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
3、強(qiáng)迫液壓夾頭：
強(qiáng)迫液壓夾頭由夾頭和液壓驅(qū)動模塊組成。液壓夾頭的作用是夾持被測試件，由夾具體、夾緊活塞、鉗口和相關(guān)附件組成。夾緊油缸嵌入在夾具體中，采用雙向夾緊方式，不管試樣厚度變化，始終保證試樣同軸度。夾緊活塞與夾具體研配，配合間隙更小，使得夾具體使用壽命更長。

汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)

4、恒壓伺服泵站：
泵站主要由底板、油箱、油泵電機(jī)組、閥塊、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成。用于提供試驗機(jī)工作的動力。

汽車行業(yè)專用疲勞試驗機(jī)

5、全數(shù)字單通道伺服控制器：

1、靜態(tài)試驗力：±100kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔±0.5%；
2、動態(tài)試驗力：±80kN；動態(tài)波動度：不大于±0.5%。
3、作動器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—50Hz ，長時工作頻率0.01～40Hz。
5、位移測量精度：±0.5%示值（全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.001mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、試驗空間：800mm（含夾頭）。
11、立柱間距離：600mm。
12、主機(jī)剛度：3.3*108N/mm.
13、外形尺寸：900*700*2760。
14、工作壓力：21 MPa。
15、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量40L/min，21Mpa，電機(jī)功率37kW，1450r/min；
16、試樣夾持范圍：扁試樣厚0mm-6mm、6mm-12mm、12mm-18mm、18mm-21mm，圓試樣直徑5mm-10mm、10mm-15mm、15mm-20mm。
其他選件清單：
★剪切附具。
★三點(diǎn)彎曲附具。
★其他構(gòu)件試驗所需夾具。