日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)
在噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，除了上述的齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)之外，還有-種撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)。在柱塞下端有一個調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的球頭一端置于調(diào)節(jié)叉的槽內(nèi)，調(diào)節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動拉桿，調(diào)節(jié)叉就帶動柱塞旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到改變供油量的目的。它的優(yōu)點(diǎn)是加工簡單，易于修理，油泵外形尺寸小，我國2號系列泵就采用這種控制機(jī)構(gòu)。
噴油泵 噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系 ...
日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)
噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件.而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件,被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常.
噴油泵的工作原理
它的基本工作原理就是在泵里面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上,葉輪被發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)動時,柱塞也隨之轉(zhuǎn)動,由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動柱塞,使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪*的送油孔壓送柴油,這時送出去的柴油充滿了分配器入口處,然后按各汽缸順序排列噴射.
噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成.當(dāng)柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室.
當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,柱塞便升起.從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止.在這一段時間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動,燃油從油室被擠出,流向油道.所以這段升程稱為預(yù)行程.當(dāng)柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程.柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高.當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器.
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點(diǎn).
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