DAIKIN柱塞泵VZ50A4RX-10RC特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)較緊湊，柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體國(guó)產(chǎn)***智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊,具有工作壓力.脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、、化工、環(huán)保等行業(yè)，以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送的要求。(編輯本段主要特點(diǎn)采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長(zhǎng);采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量***通過(guò)rs232接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制;介質(zhì)材料耐***腐蝕;內(nèi)建過(guò)壓保護(hù)和流量校正;大屏幕液晶顯示;精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送中的氣泡。流量與壓力設(shè)定可記憶可與plc實(shí)現(xiàn)通訊(定制) 功能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量;實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力可按兩種設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用;具有定時(shí)功能, 方便設(shè)定泵的工作時(shí)間;可保存當(dāng)前工作壓力，便于查看;可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。平流泵(柱塞泵)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)、石油化工的催化反應(yīng)、聚合。柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其和閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開,進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，。柱塞泵的工作原理視頻廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡(jiǎn)稱pvh泵)已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡(jiǎn)要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。1構(gòu)造與工作原理y1/1(1.1構(gòu)造如圖1所示。細(xì)果2所益上，當(dāng)傳動(dòng)抽茅動(dòng)柱塞缸體放轉(zhuǎn)時(shí)，在裹也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對(duì)剛體是傾斜的。因此，柱塞在隨缸體運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還要在柱塞缸的柱塞孔中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。8cs&eegcr5當(dāng)柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí),缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，通過(guò)配流盤的進(jìn)油口將液壓玉油吸進(jìn)缸體柱缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小，液壓油在主基孔中，當(dāng)柱塞被斜盤缸體柱塞孔時(shí)，年-定的壓力下，經(jīng)配油盤的出油口。楚此作程建場(chǎng)工.:中系的控制能調(diào)節(jié)很壓系的工說(shuō)使推出接出油病足工作裝置需要。vikx*=cskl].7$_ &] 2控制teo@ 6統(tǒng)。。咖泵的控制分為兩種，壓力補(bǔ)償控制系擾和教荷惠應(yīng)壓力限定拉制系w-x∈,~∈/雜的按制系精是通過(guò)改變德壓泵的流量， 保持設(shè)定的工作壓力來(lái)工作要求的一種控制。:$; me~載荷感應(yīng)壓力限定控制,是通過(guò)對(duì)工作載荷的壓力變化進(jìn)行感應(yīng)，自動(dòng)/%-調(diào)節(jié)液壓泵的工作:狀態(tài)，以特定工況的要求。-"/uocd2.1壓力補(bǔ)償控制/=oc6f4ib物覆上的旅工作時(shí)載荷或壓力總是作用于科盤上，斜盤總補(bǔ)償閥腔壓力與補(bǔ)償?shù)膹椇j里保持平衡。*,pus一般情 況下，載荷或壓力升高,是因?yàn)橐簤罕昧髁看笥谳d荷所需的流量,造成過(guò)量供油而引起的。

V15A1L-95，V15A2L-95，V15A3L-95，V15A3R-95RC，V15A3LX-95RC，V15A3L-95RC，

V38A3RX-95RC，V15A4RX-95RC，V15A3RX-95RC，V15A2RX-95RC，V70A3RX-60，

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當(dāng)流量與方向閥開度保持不變，載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開度調(diào)定，則因載荷的不性，經(jīng)常會(huì)發(fā)生工作壓力的波動(dòng)。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力***控制也有很好的特性。當(dāng)載荷突然變大時(shí)，載荷壓力pload瞬間升高，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作失去平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即載荷感應(yīng)閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制的通道。同時(shí)，載荷壓力升高，很快通過(guò)油路到達(dá)液壓泵的出油口，反應(yīng)到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過(guò)壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的***工作壓力值，壓力補(bǔ)償彈簧將被壓縮，壓力***閥芯向左，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制的通道，使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用，而打開控制通往油箱的通道，控制卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，以達(dá)到保持***工作壓力和保護(hù)液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過(guò)后，出現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力瞬間會(huì)高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左，接通油箱與通往控制的通道仍然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧推動(dòng)壓力控制閥芯向右，接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，瞬間有少量液壓油通過(guò)載荷感應(yīng)閥油.箱中。隨著壓力的升高，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道?？刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸苿?dòng)斜盤向排量的方向。液壓泵排量，工作壓力，直至達(dá)到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量。當(dāng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐漸關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時(shí)，液壓泵會(huì)在保持工作壓力情況下逐漸排量，其原理前面已經(jīng)介紹。但當(dāng)*將主控制閥關(guān)閉時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達(dá)到***，與液壓泵出油口壓力相等，即此時(shí)，載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下，載荷感應(yīng)閥芯向左,接通油箱通往控制的通道。同時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉瞬間所產(chǎn)生液壓泵壓力高峰值的作用下，被壓縮,壓力***閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制的通道關(guān)閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后，在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下，壓力***閥芯向.右，將控制在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道，控制繼續(xù)卸壓，直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值為止。

DAIKIN柱塞泵VZ50A4RX-10RC特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)較緊湊，大金daikin在市場(chǎng)活動(dòng)中深入探求顧客的內(nèi)在需求，敏銳洞察社會(huì)動(dòng)向的變化，由此發(fā)現(xiàn)那些連顧客自己都尚未察覺到的“下一個(gè)需求"和“夢(mèng)想"并使之具體化。這既是我們的使命，也是我們賴以生存的基礎(chǔ)。做為生產(chǎn)廠家，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的商品、材料和服務(wù)，始終為客戶提供一步并具有水平的便利和舒適。同時(shí)，還要不斷地為客戶提供新的驚喜和滿意。 我們相信，只要將此付諸實(shí)踐，集團(tuán)公司的效益就會(huì)極大的，業(yè)務(wù)規(guī)模也能迅速的擴(kuò)大。大金daikin無(wú)論處在任何時(shí)代，在每一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域里，如果沒有一直處于水平的技術(shù)力量，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)和發(fā)展。 我們要在、開拓新市場(chǎng)的同時(shí)，堅(jiān)持不懈地努力技術(shù)水平，通過(guò)不斷地向市場(chǎng)推出高度個(gè)性化商品、高附加價(jià)值商品、解困提案型商品以及現(xiàn)有商品的新用途等，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。 我們不僅要將現(xiàn)有的核心技術(shù)到具有壓倒優(yōu)勢(shì)的水平，還要不斷引進(jìn)進(jìn)、的技術(shù)，并將其與本公司的技術(shù)相融合，由此確立在上引以為豪的“以技術(shù)的大金"這一地位。大金的歷史是與全球業(yè)務(wù)的展開密切相關(guān)的。在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，做為致力于在全范圍大力開展業(yè)務(wù)的跨國(guó)集團(tuán)，我們要從全球角度去研究、制定并實(shí)施經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和方針。 另一方面，我們還要根據(jù)各國(guó)、各地區(qū)的特點(diǎn)，有計(jì)劃地能夠理解大金公司的理念、和企業(yè)文化，有能力在集團(tuán)經(jīng)營(yíng)中獨(dú)擋一面、承擔(dān)重任的當(dāng)?shù)厝瞬?，以?shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的本土化。同時(shí)在此基礎(chǔ)上，加速進(jìn)行跨公司、跨國(guó)界的人才交流。我們要努力實(shí)現(xiàn)資本效益的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，限度地企業(yè)價(jià)值。 企業(yè)價(jià)值既可以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的選擇余地，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展，又可以奠定靈活而的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，同時(shí)也可以為實(shí)現(xiàn)新的夢(mèng)想而進(jìn)行投資的機(jī)會(huì)。 企業(yè)價(jià)值的，除了有助于通過(guò)股價(jià)上升和的分紅來(lái)更加股東的期待之外，還能夠充實(shí)研究為客戶提供*的商品、解困提案型商品、為所在地區(qū)做出貢獻(xiàn)等，以此回報(bào)企業(yè)的所有相關(guān)各方。特別是對(duì)在大金集團(tuán)工作的員工及其家屬來(lái)說(shuō)，企業(yè)價(jià)值的將會(huì)使生活更加，不斷。

V70A3R-60RC，V70A3LX-60RC，V70A3L-60RC，V15C12RHX-95，V15C13RHX-95，

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此時(shí)，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的***泵,隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動(dòng)變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構(gòu)成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵.上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向,又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有-一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。編輯本段工作階段工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù)，泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的b起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮,柱塞向.上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過(guò)噴油器噴入室。